توضیحات

جک J5 را باید یکی از موفق‌ترین سدان‌های چیزی بازار ایران لقب دهیم. این خودرو خوش چهره چینی در سال‌های میانی دهه نود خورشیدی توسط کرمان موتور به بازار کشورمان عرضه شد و به رقابت با محصولاتی همچون پژو پارس، ام وی ام 550 و بسترن B30F پرداخت. همانند دیگر تجربه‌های کرمان موتور، نخست نسخه دنده‌ای و سپس نسخه اتوماتیک این خودرو به تولید رسیدند و از نظر قیمت خودرو بسیار رقابتی بود. چهره زیبا در کنار پیشرانه ساخت میتسوبیشی، از جمله مزایا جک J5 هستند که به خصوص در نسخه اتوماتیک این خودرو به واسطه استفاده از رینگ‌های بزرگتر و تریم جدید کابین بیشتر می‌توان آن‌ها را حس کرد. در سوی مقابل مصرف سوخت بالا ناشی از عدم هماهنگی موتور و گیربکس عمده ضعف جک J5 در مقابل رقبایش محسوب می‌شود. نسخه دنده‌ای جک J5 همانند دیگر خودروهای اقتصادی چینی از پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد. این پیشرانه با وجود حجم کم راندمان قابل قبولی دارد و مصرف سوخت اندک آن به یکی از مزایای جک J5 دنده‌ای تبدیل شده است. نسخه اتوماتیک این خودرو به پیشرانه مجهزتر 1.8 لیتری ساخت میتسوبیشی و گیربکس اتوماتیک مجهز است. این پیشرانه قدرت قابل قبولی را آزاد می‌کند اما عدم هماهنگی گیربکس با موتور، بخشی از توان و گشتاور موتور را هدر می‌دهد. جک J5 اتوماتیک علاوه بر بهره‌مندی از موتور قوی‌تر، از چهره بهتر و امکانات بیشتری نیز بهره‌مند است. رینگ‌های این خودرو طرح جدیدی دارند و یک سایز بزرگتر شده‌اند.

سیستم تعلیق این خودرو از نوع مک فرسون مستقل بوده و هم اکنون میتوانید کمک فنر های مربود به آنرا از آرین کادک تهیه فرمایید.